Automatizácia krok za krokom

Manipulácia s materiálom na príjme

Prichádzajúci tovar sa zvyčajne umiestňuje na podlahu v stohoch. Tieto podlahové plochy zvyčajne plnia vodiči vysokozdvižných vozíkov, alebo zamestnanci doku. AGV vozík, Autopilot Toyota následne automaticky premiestňuje prichádzajúci tovar zo vstupnej zóny do skladu, ktorý je buď regálový alebo na ploche v stohoch.

V procese manipulácie sa stáva, že o prepravu sa stará viac ako jeden vozíktak, aby bol pre každú úlohu využívaný vhodný typ vozíka. Napríklad automatizovaný nízkozdvižný vozík je hodný na horizontálnu  prepravu a retrak na uskladnenie do regálov – čo zabezpečuje, že získate najvhodnejšie riešenie pre potrebnú logistickú operáciu.

Obrázok zobrazuje typickú zbernú stanicu: podlahová úložná plocha (niekedy dopravník).

Ako to funguje

Prepravné príkazy často iniciuje správca doku buď prostredníctvom tabletu (pripojeného k T-ONE) alebo tlačidla. T-ONE získa miesto určenia zo systému riadenia skladu (WMS) po tom, ako Autopilot naložil náklad a skener overil ID tovaru. Pre lokality bez WMS sa T-ONE dodáva s funkciou mapovania cieľovej lokácie. Pomocou toho môžete skontrolovať zoskenovanú hodnotu z nákladu a porovnať ju s vopred definovanými údajmi a kritériami, aby ste získali správne miesto určenia. Cieľová lokácia  nemusí byť fixná.Môže byť napríklad odlišná ráno aj popoludní, čo vám poskytuje širokú flexibilitu  pri definovaní vlastnej logiky.

Plynulá manipulácia s materiálom

Aby sa zabezpečilo plynulé vyzdvihnutie tovaru zo vstupnej zóny, je dôležité, aby bol tovar správne umiestnený. Preto odporúčame vykonať vizuálnu kontrolu umiestnenia paliet a identifikovať akékoľvek poškodenie tovaru pred tým, ako sa prichádzajúci tovar odloží do vstupnej zóny. Školenie zamestnancov a vodičov nákladných vozidiel vám môže pomôcť tento proces zlepšiť a zabezpečiť plynulejšiu a efektívnejšiu prevádzku.

Obrázok zobrazuje typickú vykladaciu stanicu: podlahová úložná plocha, konvenčné alebo gravitačné spádové regály, paletové regály bez uličky pre shuttle vozíky (RS150 s RAE).

Prečítajte si, ako riadime naše projekty >>

Automatické dopĺňanie výroby komponentmi.

Proces dopĺňania sa zvyčajne nachádza vo výrobných závodoch, na montážnych linkách alebo v oblastiach kompletizácie/montáže, kde je potrebné dopĺňať súčiastky. Palety sú preberané Autopilotmi Toyota z podlahových úložných plôch alebo regálov v úložnom priestore a premiestňované do výrobných alebo zberných priestorov.

Jednu paletu je možné prepravovať automatizovaným vysokozdvižným vozíkom alebo je možné ťahať niekoľko paliet súčasne Autopilot ťahačom. V blízkosti rušných oblastí, ako sú napríklad montážne linky, sú bezvidlicové riešenia vhodnou alternatívou pre plynulú a bezpečnú prepravu paliet.

Obrázok zobrazuje typickú zbernú stanicu: podlahová úložná plocha,konvenčné alebo gravitačné spádové regály, paletové regály bez uličky pre shuttle vozíky (RS150 s RAE).

Ako to funguje

Pre každú úlohu doplnenia vytvára automatizačný softvér dve prepravné objednávky. Kombinuje toky „od bodu k bodu“ a „manipulácie s prázdnymi paletami“: najprv odnesie prázdnu paletu, ktorú potom doplní plnou. Pomocou automatického ťahača môžeme obsluhovať aj manipuláciu v slučkách. Na iniciovanie týchto prepravných objednávok máte možnosť vybrať si PLC systémom alebo príkazu z WMS. Operátor ich môže spustiť aj prostredníctvom tabletu alebo tlačidla.

Obrázok zobrazuje typickú vykladaciu stanicu: výrobné pracovné stanice, regály.

RPrečítajte si viac o automatizovaných ťahacích vláčikoch >>

Stabilný čas taktu nie je v spoločnosti vždy dodržateľný a preto sa na zabezpečenie plynulého toku musia vytvárať operačné medzizásoby (buffer). Automatizačný softvér T-ONE spoločnosti Toyota túto potrebu identifikuje a vytvorí dočasné úložné miesta, kde vozíky Autopilot môžu bezpečne umiestniť materiál. V prípade potreby systém odošle nový prepravný príkaz do jedného z automatizovaných vozíkov, aby sa uskutočnil „prenos z bodu do bodu“ – tým sa riešenie flexibilne prispôsobuje vaším potrebám.

Flexibilné krížové dokovanie

V distribučných centrách sa tieto druhy prepravy často označujú ako toky „krížového dokovania“, pri ktorých sa tovar priamo prepravuje Autopilotmi zo vstupných úložných plôch do výstupnej oblasti, kde sa zvyčajne umiestňuje do úložných priestorov s hlbokým stohovaním a čaká na dodanie.

Prečítajte si viac o automatickom bezvidlicovom AGV vozíku >>

Presun prázdnych paliet v závode

Proces manipulácie s prázdnymi paletami sa nachádza vo väčšine prevádzok, v ktorých sa dopĺňa materiál, ako napríklad na montážnych linkách, zberných alebo montážnych priestoroch alebo tam, kde sa musí manipulovať s odpadom.

Ako to funguje

Prázdne palety je možné buď odobrať automatizovanými vozíkmi po jednej z montážnej/zbernej/dokončovacej stanice do paletového zakladača, alebo sa prázdne palety presúvajú do výroby na naloženie hotových výrobkov. Ďalším spôsobom použitia manipulácie s prázdnymi paletami vo vašej prevádzke je nahromadenie paliet, bežne manuálne ukladaných, premiestnených pomocou AGV z podlahového úložného priestoru vo výrobnej oblasti do zóny prázdnych paliet.

Automaticky alebo na požiadanie

Môžete si vybrať, či budete mať prepravné objednávky pre tento typ toku generované systémom PLC alebo systémom riadenia skladu WMS. Druhou možnosťou je manuálnespustenie požiadavky prostredníctvom tabletu pripojeného k automatizačnému softvéru Toyota (T-ONE) alebo tlačidla.

Obrázok zobrazuje typickú zbernú a vykladaciu stanicu: podlahová úložná plocha, zberná stanica odpadu.

Prečítajte si viac o T-ONE >>

Príprava na dodanie

Keď sa výrobky vyrobia a dokončia, automatizované vozíky môžu tovar prevziať na výstupnej stanici, ktorou môže byť koniec výrobnej linky, dopravníka alebo priamo z výrobného stroja. Ak sa vyžaduje balenie, Autopilot prenesie tovar do baličky a z nej následne zaskladní do skladu.

TNa obrázku je znázornená typická zberná stanica: dopravník, výrobný stroj, baliaci stroj.

Skladovanie tovaru

Hotové výrobky sa buď priamo presúvajú z výrobného procesu priamo na expedíciu alebo do expedičného skladu. Keď sa tovar dostane do skladu môže vzniknúť situácia, že ho je potrebné odovzdať na inú technoloógiu alebo výrobné zariadenie. Pri výrobe v dávkach dokážu automatizované vysokozdvižné vozíky umiestniť tovar do gravitačných regálov alebo regálov bez uličky so systémom shuttle. Vďaka širokej škále riešení existuje pre vašu prevádzku vždy to najvhodnejšie.

IObrázok zobrazuje typickú prechodnú stanicu: konvenčné alebo gravitačné spádové regály, paletové regály bez uličky pre shuttle vozíky (RS150 s RAE).

Ako to funguje

Objednávky na prepravu vášho tovaru do výstupného alebo úložného priestoru sa zvyčajne iniciujú automaticky pomocou I/O signálu, ktorý generuje napr. fotobunka alebo skener spustený nákladom, keď sa blíži ku koncu dopravníka. Túto úlohu môže automaticky vykonať aj systém PLC vašich výrobných strojov alebo ju môže manuálne zadať operátor prostredníctvom tabletu. O cieli rozhoduje náš automatizačný softvér T-ONE buď spolu s WMS, alebo prostredníctvom funkcie mapovania cieľových bodov, ktorá môže odoslať naskenovanú hodnotu do konkrétneho cieľa.

Obrázok zobrazuje typickú vykladaciu stanicu: podlahová úložná plocha.

Prečítajte si viac o našej prevádzke kyvadlovej dopravy >>

Späť na stránku automatizovaných riešení  >>